Transmissão de engrenagem em espiral de eixo não 90 ° para eixo dianteiro e traseiro

Engrenagem de motor de grande parede (Ângulo de eixo diferente de 90 °) Espiral Bevel Pinion Gear Transmissão inclinada para eixo dianteiro e traseiro

O princípio de transmissão dos ângulos de intersecção dos eixos que não são de 90° em engrenagens espirais inclinadas envolve os seguintes aspectos essenciais:

• Design de Dentes Espiral: engrenagens em espiral têm dentes curvos que são cortados em um padrão helicoidal em torno da circunferência da engrenagem.Este design permite o contato gradual dos dentes e uma ligação suave à medida que as engrenagens giram, permitindo uma transmissão de potência eficiente mesmo em ângulos de eixo não ortogonais.
• Padrão de contato dos dentes: O design do dente em espiral em engrenagens em espiral garante que vários dentes estejam em contato a qualquer momento, distribuindo a carga transmitida em uma área de superfície maior.Isso ajuda a minimizar o desgaste e o ruído, ao mesmo tempo em que aumenta a capacidade de carga do equipamento.
• Ângulos de deslocamento e cone: engrenagens de convecção espirais têm ângulos de deslocamento e cone que determinam a geometria da engrenagem e a orientação dos eixos que se cruzam.O ângulo de deslocamento refere-se ao deslocamento do eixo de rotação da engrenagem da linha central da engrenagem, enquanto o ângulo do cone representa o ângulo entre o eixo de rotação da engrenagem e a superfície dos dentes da engrenagem.
• Geometria dos dentes: A geometria dos dentes das engrenagens em espiral é calculada com precisão para garantir uma correção adequada e a transmissão de energia.Minimizar reações negativas, e distribuir a carga uniformemente entre os dentes das engrenagens.
• Precisão de fabricação: o processo de fabricação de engrenagens espirais convexas requer alta precisão para obter perfis dentários precisos e malhagem adequada de engrenagens.Os dentes de engrenagem são geralmente gerados usando métodos de corte especializados, tais como os processos Gleason ou Klingelnberg, para garantir a geometria dentária desejada e o bom funcionamento.
• Cargas axial e radial: engrenagens em espiral podem lidar com cargas axial e radial devido ao seu design e engajamento dos dentes.A geometria da engrenagem e os padrões de contato são otimizados para distribuir as cargas transmitidas de forma eficiente e manter o alinhamento adequado e a transmissão do binário.

A Great Wall Motors (GWM) pode utilizar ângulos de interseção de eixo não 90 ° em várias aplicações dentro de seus veículos.Aqui estão algumas áreas potenciais onde não 90 ° eixo ângulos de intersecção poderia ser empregado:

• Sistemas de transmissão: os veículos GWM podem incorporar sistemas de transmissão que utilizam ângulos de interseção de eixo não 90 °. Por exemplo, em um sistema de tração nas quatro rodas (4WD) ou tração nas quatro rodas (AWD),a transferência de potência entre o eixo dianteiro e o eixo traseiro pode envolver ângulos de eixo não ortogonaisPara acomodar estes ângulos de forma eficiente podem ser utilizadas engrenagens hipoides, engrenagens de minhoca ou outros tipos de engrenagem adequados.
• Transmissões: As transmissões da GWM poderiam empregar ângulos de interseção de eixo não 90 ° para otimizar a embalagem e o layout dentro do veículo.As caixas de engrenagens geralmente exigem ângulos de eixo diferentes para transmitir energia de forma eficazAs engrenagens hipoides, as engrenagens inclinadas ou outros tipos de engrenagens podem ser utilizados para acomodar esses ângulos e fornecer uma mudança de engrenagem suave e confiável.
• Sistemas auxiliares: os ângulos de intersecção dos eixos que não sejam de 90° podem estar presentes em sistemas auxiliares dos veículos GWM, tais como unidades de tomada de potência (PTO) ou acionamentos acessórios.Estes sistemas exigem muitas vezes a transmissão de energia em vários ângulos, e engrenagens adequadas como engrenagens de minhoca, engrenagens hipoides ou outras podem ser usadas para alcançar a funcionalidade desejada.
• Sistemas de direção: os sistemas de direção da GWM podem incorporar ângulos de interseção de eixo não de 90 ° para otimizar a geometria e a embalagem da direção.ou outros tipos de engrenagens podem ser utilizados nas caixas de engrenagens ou em suportes de direção para transferir o movimento de rotação do volante para o mecanismo de direção de forma eficaz..

O eixo motriz é constituído pelo redutor principal, o diferencial, o meio eixo e a caixa do eixo motriz.

Para manter as engrenagens nos veículos Great Wall Motors (GWM), pode seguir estas orientações gerais:

• Inspeções regulares: Inspecione periodicamente as engrenagens para ver se há sinais de desgaste, danos ou desalinhamento.A frequência das inspecções pode variar em função da utilização do veículo e das recomendações do fabricante..
• Lubrificação: Certifique-se de que as engrenagens estejam devidamente lubrificadas de acordo com as recomendações da GWM. A lubrificação ajuda a reduzir o atrito, o desgaste e o ruído.Seguir as instruções do fabricante relativas ao tipo de lubrificante a utilizar e aos intervalos recomendados de manutenção da lubrificação.
• Manutenção da caixa de velocidades: Se o seu veículo tiver uma caixa de velocidades, siga as instruções do fabricante para a manutenção.e inspecções de fugas ou outros problemas.
• Uso correto: Dirija o veículo com cuidado e evite mudanças bruscas de velocidades, especialmente durante a aceleração ou desaceleração.O engate suave e adequado ajudará a prolongar a vida das engrenagens.
• Evite sobrecarregar: Não exceda a capacidade de carga recomendada para o seu veículo, pois isso pode colocar pressão excessiva nas engrenagens, levando ao desgaste prematuro ou à falha.
• Resolva os problemas imediatamente: Se notar algum ruído anormal, vibrações ou problemas relacionados com a engrenagem, peça a um mecânico qualificado que os resolva o mais rápido possível.Ignorar tais questões pode levar a mais danos e reparações mais dispendiosas.