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Engrenagem Cônica Espiral de 90° com Engrenamento Progressivo para Reduzir Impacto e Alta Capacidade de Carga em Redutores Industriais
  • Engrenagem Cônica Espiral de 90° com Engrenamento Progressivo para Reduzir Impacto e Alta Capacidade de Carga em Redutores Industriais

Engrenagem Cônica Espiral de 90° com Engrenamento Progressivo para Reduzir Impacto e Alta Capacidade de Carga em Redutores Industriais

Place of Origin Changsha, China
Marca DINGSCO
Certificação ISO 9001
Model Number According to customers' requests
Detalhes do produto
Nome do produto:
90 ° Engrenagem cônica em espiral Messa progressiva para reduzir o impacto
Perfil dos dentes:
Gleason
Tipo:
90 ° de engrenagem cônica em espiral
Modo de malha:
Malha progressiva
Mudança de direção de potência:
Rotação horizontal/vertical
Aplicativo:
Redutores industriais; Campo automotivo; Equipamento de ponta; Instrumentos de precisão
Destacar: 

Engrenagem cônica espiral de 90 °

,

engrenagem industrial de malha progressiva

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engrenagem cônica de redução de impacto

Termos de pagamento e envio
Minimum Order Quantity
Negotiable
Preço
Negociável
Packaging Details
According to customers' requests
Delivery Time
(Sample order) 7 days
Payment Terms
T/T
Supply Ability
Negotiable
Descrição do produto
Engrenagem progressiva da engrenagem cônica espiral 90° para reduzir o impacto
O conjunto de engrenagens cônicas espirais pode ser analisado a partir de dimensões como estrutura, princípio de funcionamento, desempenho e aplicações. Seu design e características são altamente adaptados aos cenários de transmissão industrial, incluindo os redutores de engrenagens cônicas da série KF.
Características Estruturais: Perfil Espiral do Dente + Base Cônica
  • Projeto do perfil do dente:A linha do dente é espiralada ao redor da geratriz cônica, formando uma superfície dentária curva.
  • Relação Geométrica:Os vértices do cone de passo das duas engrenagens coincidem e o ângulo do eixo é geralmente de 90° para transmissão em ângulo reto.
  • Marcas de processamento:Parâmetros como ângulo de hélice da superfície do dente e ângulo de pressão determinam as características da malha.
Princípio de transmissão: malha progressiva para conversão de potência em ângulo reto
  • Modo de malha:As superfícies dos dentes em espiral entram em contato progressivamente durante a rotação, engrenando gradualmente da extremidade do dente até o dente completo e depois se desengatando, reduzindo significativamente o impacto em comparação com os dentes retos.
  • Mudança de direção de energia:Através da malha de perfis de dentes cônicos, a rotação horizontal/vertical do eixo de entrada é convertida na rotação vertical/horizontal do eixo de saída enquanto se obtém redução/aumento de velocidade usando a relação de dentes.
Vantagens de desempenho: competitividade central superando dentes retos
Dimensão de comparação Engrenagens cônicas espirais Engrenagens cônicas retas
Estabilidade A malha progressiva permite uma operação suave com vibração mínima, mesmo em altas velocidades A malha instantânea causa impacto e ruído significativos
Capacidade de carga As superfícies dos dentes apresentam contato superficial, aumentando a capacidade de suporte de torque em 30%-50% As superfícies dos dentes têm contato linear, tornando-os propensos à falha por fadiga
Controle de ruído A malha suave reduz o ruído operacional em 10-15 dB Alto impacto de malha resulta em ruído agudo
Eficiência de transmissão O baixo atrito de deslizamento nas superfícies dos dentes proporciona uma eficiência de 95%-98% A eficiência está em torno de 90%-93%, levando a um maior consumo de energia
Cenários de aplicação: abrangendo desde equipamentos industriais até equipamentos de precisão
  • Redutores Industriais:Como os redutores de engrenagens cônicas da série KF, responsáveis ​​pela mudança de direção em ângulo reto, redução de velocidade e aumento de torque, adaptados a cenários de carga pesada, como máquinas-ferramentas, linhas transportadoras e máquinas de mineração.
  • Campo Automotivo:Diferenciais para velocidade diferencial das rodas e transmissão em ângulo reto, caixas de transferência de tração nas quatro rodas para distribuição de potência aos eixos dianteiro e traseiro.
  • Equipamento de última geração:Redutores principais de helicópteros que exigem alta velocidade e alta confiabilidade, juntas de robôs que exigem baixa folga e alta estabilidade.
  • Instrumentos de precisão:Dispositivos médicos, equipamentos ópticos que dependem de baixa vibração e alta precisão de posicionamento.
Design e processamento: barreiras técnicas por trás da alta precisão
  • Dificuldade de processamento:Requer máquinas-ferramentas especializadas para fresar perfis de dentes em espiral, com precisão de retificação da superfície do dente atingindo o nível de ±5μm para garantir a estabilidade da malha.
  • Requisitos de instalação:Os vértices do cone de passo das duas engrenagens devem estar estritamente alinhados e as folgas axiais/radiais precisam de ajuste preciso (erros superiores a 0,1 mm agravarão o desgaste e o ruído).
  • Materiais e Tratamento Térmico:Aços-liga como 20CrMnTi, 18CrNiMo7-6 são comumente usados, com superfícies de dentes endurecidas a HRC58 ~ 62 por meio de cementação e têmpera enquanto controlam a deformação do tratamento térmico.
Adaptabilidade a Redutores KF
  • Correspondência funcional:O ângulo do eixo de 90° atende perfeitamente aos requisitos de transmissão em ângulo reto da série KF.
  • Compatibilidade de desempenho:A alta capacidade de carga e o baixo ruído dos dentes espirais atendem diretamente a cenários industriais que exigem carga pesada e operação estável.
  • Relação de velocidade flexível:Ao ajustar a relação dos dentes, cobre a faixa de relação de velocidade de i=3~50 para a série KF.
Em resumo, as engrenagens cônicas em espiral com perfil de dente em espiral e base cônica alcançam uma transmissão de potência em ângulo reto eficiente e estável por meio de engrenamento progressivo. Eles são componentes essenciais de equipamentos industriais, como redutores de engrenagens cônicas da série KF, e seu design e nível de fabricação determinam diretamente o teto de desempenho dos sistemas de transmissão.
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